2 czerwca 2012
28 maja 2012
Fokker 50 LY-BAO Air Baltic
Zdjęcie Fokkera wykonane z okolic górki spotterskiej przy lotniskowej Straży Pożarnej. Uznałem, że jest na tyle ciekawe, że mogę je zamieścić na blogu. Trochę szkoda, że nie zachowało się w dużym rozmiarze...
 |
| 08.10.2009 |
25 maja 2012
24 maja 2012
17 maja 2012
EuroLOT (LOT - Polish Airlines), C-GMXB, (SP-EQA), De Havilland Canada DHC-8-402Q Dash 8
Po raz pierwszy oficjalnie. Nowy samolot dla polskiej linii EuroLOT, wymieniającej flotę maszyn ATR42 i ATR72, kanadyjski De Havilland Canada DHC-8-402Q Dash 8
, dotarł dzisiaj do Warszawy. Samolot o rejestracji SP-EQA pojawił się jeszcze na dotychczasowych numerach C-GMXB. Pierwsze trzy Q400 mają do nas dotrzeć w maju, i po jednej w czerwcu i sierpniu (wg.pasażer.com), a przed końcem sezonu mamy mieć 8 takich samolotów. Samolot w konfiguracji EuroLOTu będzie zabierał na pokład 78 osób. Dzisiaj złapany nad Piasecznem.
 |
| Photo by Grzegorz Różycki (Copyright 2012) |
16 maja 2012
2 maja 2012
26 kwietnia 2012
23 kwietnia 2012
21 kwietnia 2012
Spotting Day 21.04.2012. Part 4.
Kolejne fotki z dnia na płycie lotniska. Tym razem wizyta w lotniskowym sokolarium,
Lotnisko Chopina gotowe do zimy.
Służby utrzymania Lotniska Chopina zawsze są gotowe do zimy. Zapraszam do przejażdżki jedną z maszyn oczyszczających drogi startowe ze śniegu.
Spotting Day 21.04.2012. Part 5.
FedEx Feeder (Air Contractors), ATR ATR-72-202(F), EI-FXH na płycie Cargo.
 |
| Photo by Grzegorz Różycki (Copyright 2012) |
 |
| Photo by Grzegorz Różycki (Copyright 2012) |
 |
| Photo by Grzegorz Różycki (Copyright 2012) |
SP-LTA Antonov An-24W Samolot zabytek
Podczas kwietniowego "dnia spottingu" na warszawskim lotnisku, mieliśmy okazję zwiedzić szczególne miejsce. Jest ono usytuowane tuż przy budynkach Straży Lotniskowej a znajdują się tam wraki starych, nieużywanych już samolotów eksploatowanych dawniej przez PLL LOT. Był to dla mnie zdecydowanie najciekawszy moment wycieczki, gdyż zapewne wkrótce owe samoloty będzie można oglądać jedynie na zdjęciach. Stojąc przy nich a do niektórych nawet wchodząc na pokład, mogłem wyobrazić sobie ich historię i poczuć atmosferę jaka panowała dziesiątki lat temu, kiedy maszyny te służyły w barwach polskiego przewoźnika.
Obecnie wraki te wykorzystywane są przez straż lotniskową do ćwiczeń.Ten piękny stary samolot AN-24 o numerach rejestracyjnych SP-LTA jako jeden z dziesięciu pierwszych w Polsce rozpoczął erę maszyn turbośmigłowych. Używany był od 1966 roku do momentu wycofania wszystkich AN-24 z PLL LOT czyli do 1991 roku. W okresie od marca do czerwca 1966r. do LOT-u dostarczone zostało pierwszych 10 maszyn AN-24, które otrzymały znaki od SP-LTA do SP-LTH, więc egzemplarz który udało mi się sfotografować i zwiedzić można uznać za pierwszy tego typu w Polsce.
Samolot ten wykorzystywany był na krótkich liniach zagranicznych oraz na krajowych. W pierwszej konfiguracji zabierał 48 pasażerów, po kilku latach zmieniono ilość foteli na 44. Załogę stanowiły 3 osoby.
Dane techniczne: Rozpiętość- 29,2 m, długość- 23,53 m, wysokość- 8,32 m, powierzchnia nośna (I odmiana)- 72,46 m2, powierzchnia nośna (II odmiana)- 74,98 m2.Masa własna- 14300 kg, masa użyteczna- 6700 kg, masa całkowita- 21000 kg. Prędkość max- 490 km/h, prędkość przelotowa- 400-450 km/h, prędkość lądowania- 150 km/h, wznoszenie- 7,1 m/s, pułap- 8400 m, zasięg- 850 km, zasięg max- 2300 km.
 |
| Photo by Grzegorz Różycki (Copyright 2012) |
żródła
Subskrybuj:
Posty (Atom)